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发表于 2021-9-17 10:13:25 |显示全部楼层
21号线(有说是S6)作为连接城市西南至城市副中心的大动脉,在规划中,从热闹到现在寂寂无声,对于关注这条线路的人无疑是一种煎熬。但迟迟未建也给规划带来更多选择。
作为非专业人士,只是通过自己对超版等大V提供的一些规划信息,做了YY设想, 肯定有诸多不合理的地方,请各位包涵。在此仅说说理由供交流。

1、按照永丰超版提供的信息(公众号817日《主动对接17号线,亦庄东站位置变更》)17号线亦庄东站(有说麦庄站,其实叫麦庄也挺好听的)和城际联络线做了一体化设计,且城际联络线改至地下,受此启发,那和城际联络线在亦庄东汇合的21号线是否也理应在此改为地下?既如此,能否顺势将整个亦庄段均采用地下线形式?总长度大约XXkm,对于整体线路的投资费用有所增加,但是可以有效连接亦庄南部各区域人口密集地区,并将各线路端部串连,提升各线使用效率。在此还有一个建议:城际联络线设计自副中心出来后可以在京津与六环相交区域设置一个支线去亦庄站(北京南站),给京唐(滨)城际一个进入中心城区的机会,原因详见永丰超版(永公众号824日《京沪二通道北京始发站研究报告》)。
2、自亦庄东站出来之后,沿原线路至京沪与六环交界附近,下穿京沪后(建议公路同步打通)设置马驹桥东站,可以和永丰超版所述,可能的亦庄线南延设置换乘站点(公众号724日《亦庄线南延,没有想象中的那样美好》),打通公路后,也能够照兼顾物流园区及其附近的几个住宅小区(珠江、星月等小区)
3、然后沿兴华南街-泰河路-黄亦路前进,为保障站距,马驹桥西站建议设置在天鹅堡小区附近,预留四环线换乘车站(原规划的四环线好像是沿京沪高速至马驹桥新凤河沿漷马路向南,可以考虑顺新凤河至天鹅堡小区西南角南下,这样亦庄线南延覆盖自贸区,四环线南下覆盖规划中的路南区,用掉21支线路由)马驹桥两个站点,虽然边缘一点,但是对于区域覆盖会更优。

4、泰河路与博兴路交叉点设置泰河站,可与有轨T1换乘,在博兴十路设置亦庄水厂站,上述基本覆盖河西各小区,解决河西无u赢电竞苹果app 的尴尬,之后至南海子公园南门设站(对比奥森,给各方向去南海子公园一个方便u赢电竞苹果app 的机会),再之后向南自规划绿地出地上转向兴亦路与原设计线路汇合,连接8号线南延(中日示范区东站)。
通过将该线路局部地下并调回黄亦路路由,优点:对亦庄南海子公园、河西、马桥覆盖更完美。缺点:地下造价高,站位略微密集,可能不符合快线的运行标准,但可以考虑早晚高峰以u赢电竞苹果app 标准,其他时段交叉甩站发车的方式。
不周之处,各位见谅!

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发表于 2021-9-17 15:18:29 |显示全部楼层
图片没上传成功

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发表于 2021-9-17 16:18:00 |显示全部楼层
看不到图片

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发表于 2021-9-18 15:43:25 |显示全部楼层
图片没有上传成功
不过想法还可以,不过s6的定位应该不可能了,不过这应该是亦庄河西为数不多的机会了

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发表于 2021-9-18 16:46:35 |显示全部楼层
通州上班的良乡人民也在苦等这条线,不过估计又是有生之年系列。

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发表于 2021-9-18 19:43:09 |显示全部楼层
c盘传图大法

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发表于 2021-9-27 20:35:50 |显示全部楼层
想看图来着,发现不止我看不到

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发表于 2021-9-28 19:59:00 |显示全部楼层
本帖最后由 harbor 于 2021-9-28 20:16 编辑



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发表于 2021-9-28 20:18:42 |显示全部楼层
实在是抱歉,不太会操作,补图如上,请海涵

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发表于 2021-9-28 20:20:35 |显示全部楼层
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发表于 2021-9-28 20:22:47 |显示全部楼层
这张图体现了四环线的暂时规划位置

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发表于 2021-9-29 12:29:33 |显示全部楼层
已经规划有轨电车的线路不会再重复规划u赢电竞苹果app 了

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发表于 2021-9-29 12:30:34 |显示全部楼层
这里有亦庄有轨电车的规划,应该是T4线
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 3&lang=zh_CN#rd
所以不可能再搞个u赢电竞苹果app 

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