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2020-8-20
发表于 2021-1-11 15:07:15 |显示全部楼层
好像第一条通车时间挺早的,但是近几年越发被其他城市超越了

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2012-10-9
发表于 2021-1-11 18:08:34 来自手机 |显示全部楼层
人口跟不上,u赢电竞苹果app 毕竟是用来运人的

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2017-6-5
发表于 2021-1-11 18:11:16 |显示全部楼层
以前u赢电竞苹果app 是国际大都市专有和象征,现在批发了

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2015-8-23
发表于 2021-1-11 18:14:13 |显示全部楼层
武汉先修的12345678条条都是市区线 市区基本结构已经成了也就是修修补补的事情 郊区的话现在的行情不太喜欢

多少公里都是次要的 如果100公里能解决问题干嘛要追求纸面上修200公里呢 100公里不够 才需要200公里

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2013-1-1
发表于 2021-1-11 18:23:01 |显示全部楼层
到处画饼的模式已经彻底失败。

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2014-9-10
发表于 2021-1-11 18:26:20 |显示全部楼层
没钱修,如果有钱,谁不愿意一年通5条线,200公里呢?

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2018-10-12
发表于 2021-1-11 18:32:13 |显示全部楼层
因为没钱。
其它所谓的理由都是在开脱、遮羞。

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2015-9-25
发表于 2021-1-11 18:36:11 来自手机 |显示全部楼层
财政紧张,缺口大

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论坛长老勋章

发表于 2021-1-11 18:47:07 来自手机 |显示全部楼层
怎么个落后法?

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发表于 2021-1-11 19:09:55 |显示全部楼层
CYCLIZATION 发表于 2021-1-11 18:47
怎么个落后法?

一、后劲如果再跟不上的话,里程将掉到第九;
二、旅速慢,发车间隔长;
三、没有快线,十年后也不一定有;
四、没能做出大的枢纽站,各种交通方式接驳差;
五、u赢电竞苹果app 和商业体对接少,屈指可数

当然也有一项优势,武汉u赢电竞苹果app 站装修可排全国第一

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2011-7-1
发表于 2021-1-11 19:16:17 来自手机 |显示全部楼层
其实我倒是很好奇,钱又不是凭空变出来的,武汉的财政也不算低的。那些大力修建各种大快线,市域线的,怎么看都是个越来越大的窟窿,准备怎么填上去?

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发表于 2021-1-11 19:17:38 |显示全部楼层
所有的理由归结起来只有一个,钱

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发表于 2021-1-11 19:23:13 |显示全部楼层
本帖最后由 Danny1988 于 2021-1-11 19:31 编辑
guojunci0820 发表于 2021-1-11 19:16
其实我倒是很好奇,钱又不是凭空变出来的,武汉的财政也不算低的。那些大力修建各种大快线,市域线的,怎么 ...


财政高低看和谁比,u赢电竞苹果app 里程前九的城市,目前就成都财政比武汉低,但成都转移支付较多有ZC,本外币存款也比较可观,人口也多

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发表于 2021-1-11 19:29:47 来自手机 |显示全部楼层
呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

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发表于 2021-1-11 19:30:21 |显示全部楼层
Danny1988 发表于 2021-1-11 19:09
一、后劲如果再跟不上的话,里程将掉到第九;
二、旅速慢,发车间隔长;
三、没有快线,十年后也不一定 ...


武汉2014年开始每年都有线路开通(8二勉强算2020年底吧),今年开通5和6二、明年开16和11二、后年还有7北,之后还有12,近十年都不断档。相比已经断档的南京和亚运会后断档的杭州已经算好多了

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